Το Cybertruck, το νέο μοντέλο της Tesla, που άρχισε σταδιακά να διατίθεται στην αγορά με πολλές υποσχέσεις, είναι η νέα μεγάλη πρόκληση που αναλαμβάνει ο Ιλον Μασκ. Το νέο μοντέλο της αμερικανικής εταιρείας με τη μεγαλύτερη κεφαλαιοποίηση από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο άρχισε να πωλείται στις ΗΠΑ, αλλά με υψηλότερη τιμή από αυτήν που είχε ανακοινωθεί αρχικά, σε συνδυασμό με δυσκολίες στην κατασκευή του.
Η παρουσίαση του νέου μοντέλου προκάλεσε ήδη, όπως ήταν αναμενόμενο, μεγάλο ενδιαφέρον, αλλά και προβληματισμό όχι μόνο μεταξύ υποψήφιων αγοραστών αλλά και μεταξύ επενδυτών. Πρόκειται, λένε διεθνείς αναλυτές του κλάδου, για πισωγύρισμα στις υποσχέσεις της Tesla για πιο προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, αφού οι τιμές θα κυμαίνονται από 60.000 έως 100.000 δολάρια.
Προκλήσεις. Οι βασικότερες προκλήσεις για το Cybertruck είναι η διαδικασία και το κόστος κατασκευής, αφού το αμάξωμα παράγεται σε σημαντικό βαθμό από ανοξείδωτο ατσάλι, οι υψηλότερες τιμές πώλησης και οι νέες τεχνολογίες, όπως είναι η πολύ γρήγορη φόρτιση, που πρέπει να δοκιμαστούν και εξελιχθούν.
Το νέο μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των λεγόμενων ελαφρών φορτηγών, τα οποία αποκαλούνται πολλές φορές στην Ελλάδα «αγροτικά». Πρόκειται σε κάθε περίπτωση για ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία οχημάτων στις ΗΠΑ – και όχι μόνο –, όπου κάθε χρόνο πραγματοποιούνται δεκάδες χιλιάδες ταξινομήσεις τέτοιων αυτοκινήτων («light trucks») για ιδιωτική χρήση. Για τον λόγο αυτόν ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών, όπως οι Ford, Toyota, General Motors και Stellantis/Chrysler, είναι μεγάλος, με τέτοια μοντέλα να απευθύνονται σε διάφορες κατηγορίες πορτοφολιών και αναγκών μεταφοράς ατόμων, αντικειμένων και έλξης τρέιλερ.
Μια από τις πιο σημαντικές προκλήσεις μέχρι τώρα για το Cybertruck ήταν η κατασκευή του αμαξώματος από ανοξείδωτο ατσάλι. Βασικός λόγος που χρειάστηκε η εταιρεία δύο περισσότερα χρόνια από ό,τι αναμενόταν ώστε να ξεκινήσει τις παραδόσεις ήταν η απόφαση να χρησιμοποιήσει στο όχημα εξαιρετικά σκληρό κράμα από ανοξείδωτο χάλυβα. Αν και ο ανοξείδωτος χάλυβας αντιστέκεται στη διάβρωση και δεν χρειάζεται βαφή, μπορεί να είναι δαπανηρός και δύσκολος στη διαμόρφωση και τη συγκόλληση. Τείνει επίσης να είναι βαρύτερος από τον χάλυβα που χρησιμοποιείται συνήθως για τα κοινά αμαξώματα αυτοκινήτων και φορτηγών. Επειδή το υλικό αυτό είναι πιο δύσκολο να πάρει και να διατηρήσει μορφή σε πρέσα, στο Διαδίκτυο εμφανίστηκαν φωτογραφίες Cybertruck που έδειχναν λάθος ευθυγραμμισμένα φτερά και προφυλακτήρες, με κενά αρκετά μεγάλα που να τραβήξουν την προσοχή.
Επιπλέον, με τιμή εκκίνησης 60.990 δολαρίων πριν από τυχόν εκπτώσεις φόρου ή επιδοτήσεις, το βασικό μοντέλο του Tesla Cybertruck με πίσω μόνο κίνηση (RWD) κοστίζει περίπου 20.000 δολάρια περισσότερο από όσο είχε ανακοινωθεί στο ντεμπούτο του οχήματος το 2019. Η εταιρεία αρχικά ήλπιζε ότι το βασικό μοντέλο Cybertruck θα κόστιζε λιγότερο από 40.000 δολάρια, αλλά η πανδημία και η επακόλουθη περίοδος υψηλού πληθωρισμού την ανάγκασαν να αναθεωρήσει. Η μεσαία, τετρακίνητη (AWD) έκδοση των 600 ίππων, με παράδοση το 2024, θα κοστίζει 80.000 δολάρια.
Χαρακτηριστικά. Το κορυφαίο μοντέλο γνωστό ως Cyberbeast των 845 ίππων, που διαφημίζεται με την πολύ ισχυρή επιτάχυνση των περίπου 2,6 δευτερολέπτων για τα 100 χλμ./ώρα, θα κοστίζει σχεδόν 100.000 δολάρια. Επίσης η ικανότητα ρυμούλκησης των σχεδόν 5 τόνων που θα έχει το όχημα αφορά μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις των 80.000 και 100.000 δολαρίων. Το ίδιο το Cybertruck θα ζυγίζει κενό περί τους 3 τόνους.
Το Cybertruck εισέρχεται σε μια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων γεμάτη με μοντέλα στο ίδιο εύρος τιμών, με σπορ επιδόσεις όπως η επιτάχυνση να μην είναι το βασικό ζητούμενο των περισσότερων αγοραστών.
Στον τομέα της τεχνολογίας, το νέο όχημα θα είναι το πρώτο υψηλής τάσης της Tesla που θα προσφέρει το πλεονέκτημα της ταχύτερης φόρτισης. Καθώς όμως θα χρησιμοποιεί μπαταρίες που πλέον παράγει η ίδια η εταιρεία και μένει να δοκιμαστεί τώρα στην πράξη η τεχνολογία τους. Επίσης το Cybertruck χρησιμοποιεί σύμφωνα με τη διεθνή έκδοση του Caranddriver ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 βολτ, κάτι επίσης σχετικά νέο στην αγορά.
Η βασική εγγύηση για τα οχήματα αυτά καλύπτει τέσσερα χρόνια ή 50.000 μίλια / 80.000 χιλιόμετρα, ενώ η μπαταρία και η μονάδα κίνησης παραμένουν σε εγγύηση για οκτώ χρόνια ή 150.000 μίλια / 240.000 χλμ. Αυτή η εγγύηση ισχύει και για τα μοντέλα AWD και Cyberbeast, χωρίς να έχουν δοθεί λεπτομέρειες για το RWD.
