Με βάση το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) έχει τεθεί στόχος για μείωση της χρήσης συμβατικών οχημάτων από 97% που είναι σήμερα στο 70%, κάτι που εξυπακούεται πωλήσεις/εγγραφές 85,000 ηλεκτρικών οχημάτων στην Κυπριακή Δημοκρατία, μέχρι το έτος 2030.
Ένας τέτοιος στόχος με τα σημερινά δεδομένα, είναι δύσκολο αν όχι ανέφικτο να υλοποιηθεί αν λάβουμε υπόψη ότι στη χρονιά που μας πέρασε πωλήθηκαν συνολικά 2,270 ηλεκτρικά οχήματα, κυρίως λόγω της λειτουργίας του σχεδίου χορηγιών ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο διαχειρίζεται το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) του Υπουργείου Μεταφορών Επικοινωνιών & Έργων.
Συγκριτικά, οι εγγραφές ηλεκτρικών και συμβατικών οχημάτων της τελευταίας πενταετίας, καταγράφονται στον πιο κάτω πίνακα:
Μέχρι και τις 31.12.2024, υπήρχαν στο μητρώο του Εφόρου Μηχανοκινήτων Οχημάτων εγγεγραμμένα ενεργά (δηλαδή οχήματα με άδεια κυκλοφορίας ή δηλωμένα ως ακινητοποιημένα), 1.601 υβριδικά οχήματα με ρευματολήπτη (Plug-in-Hybrid) και 5.360 ηλεκτρικά οχήματα (περιλαμβανομένων μοτοσυκλετών, βαν, σαλούν, λεωφορείων). Το σύνολο των εγγεγραμμένων ενεργών οχημάτων στη Κυπριακή Δημοκρατία είναι 1.054.146.
Είναι ξεκάθαρο πως για να επιτευχθεί ο φιλόδοξος στόχος που έχει τεθεί μέχρι το 2030, τα υφιστάμενα μέτρα δεν είναι αρκετά, για αυτό πρέπει το κράτος σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα να επεξεργαστεί και να υιοθετήσει πρόσθετα κίνητρα, τα οποία ουσιαστικά να ωθήσουν την αγορά προς την ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, όμως, με τα μέτρα προώθησης του ηλεκτρικού οχήματος, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα διευκόλυνσης των χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων όπως π.χ με την αύξηση των σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (charging stations). Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την επαναλειτουργία του σχεδίου χορηγιών για αγορά φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων (έληξε το Σεπτ.2024), μιας και η Κύπρος στον τομέα αυτό υστερεί σε σχέση με άλλες χώρες.
Με βάση τα στοιχεία που έχουμε από τον European Automobile Manufacturers Association (ACEA) μέχρι το Μάρτιο 2024 δημιουργήθηκαν σε Ολλανδία 90,284 σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (electric vehicles charging stations) και 59,410 σε Γερμανία (χώρες με τους περισσότερους σταθμούς φόρτισης, ενώ στην Κύπρο δημιουργήθηκαν μόνο 57 σταθμοί φόρτισης και 98 στη Μάλτα (χώρες με τους λιγότερους σταθμούς φόρτισης – Κύπρος τελευταία πανευρωπαϊκά).
Το μέτρο και η απόφαση που λήφθηκε για δημιουργία ενός χώρου στάθμευσης για φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος για κάθε 20 χώρους στάθμευσης σε σχολεία, δημόσια κτίρια, ‘shopping malls’, είναι ένα μέτρο προς τη σωστή κατεύθυνση για να δημιουργηθούν υποδομές για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Η ΟΕΒ έχει εισηγηθεί την τροποποίηση του περί Πετρελαιοειδών Νόμου, έτσι ώστε να δοθεί η δυνατότητα στα πρατήρια καυσίμων να αυξήσουν τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Γενικά, το σχέδιο ανανέωσης του επιβατικού στόλου με ηλεκτρικά οχήματα, θα έχει αναμφισβήτητα θετικές επιπτώσεις στη γενικότερη περιβαλλοντική πολιτική του Κράτους για μείωση των ρύπων.
Η Ομοσπονδία Εργοδοτών & Βιομηχάνων (ΟΕΒ) παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και συμμετέχει στις διαβουλεύσεις με τα αρμόδια υπουργεία για να είναι εφικτή η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Άλλωστε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε παγκόσμιο επίπεδο, έχουν ήδη εξαγγείλει ότι από το έτος 2030 θα σταματήσει η παραδοσιακή παραγωγή οχημάτων με συμβατικό κινητήρα καυσίμων.
* Συντονιστής Επιχειρηματικών Συνδέσμων (ΟΕΒ)
Πηγή: philenews.com
