Συνεχίζονται και εντείνονται οι αλλαγές στους αιθέρες. Μετά τη λήξη του συναγερμού που προκάλεσε ο κορωνοϊός και την επιστροφή στην κανονικότητα, οι αεροπορικές εταιρείες καταστρώνουν τα σχέδια τους ώστε να παραμείνουν βιώσιμες, κερδοφόρες και να μεγαλώσουν το μερίδιο αγοράς τους.
Προ ημερών, η Aegean ανακοίνωσε την απόκτηση ποσοστού 13% στη χαμηλού κόστους ισπανική αεροπορική εταιρεία Volotea, έναντι 25 εκατ. ευρώ, με την προοπτική η συμμετοχή της Aegean να αυξηθεί στο 21%, εφόσον επενδύσει επιπλέον 25 εκατ. μετά από έξι μήνες.
Η κίνηση αυτή αποτελεί μια συνέχεια προηγούμενων κινήσεων άλλων αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες αποκτούν μερίδιο – πλειοψηφικό ή μειοψηφικό – σε εταιρείες χαμηλού κόστους, ώστε να είναι σε θέση να προσφέρουν και τη συγκεκριμένη υπηρεσία στο επιβατικό κοινό ή απλά για να μπορέσουν να αυξήσουν τα δρομολόγια τους.
Όπως αναφέρουν τα δημοσιεύματα από την Ελλάδα σε σχέση με τις διαπραγματεύσεις ανάμεσα σε Aegean και Volotea, αυτές δεν διήρκησαν πολύ, αφού υπήρχε ήδη η εμπειρία της πρότερης τριετούς συνεργασίας. Ο πρόεδρος της Aegean, Ευτύχης Βασιλάκης υπογράμμισε σε σχέση με την υπό αναφορά συνεργασία ότι “πέραν από τη συμπληρωματικότητα στις δραστηριότητες μας, υπήρξε και θετική ανταπόκριση από τους επιβάτες”.
Πρόκειται, συνέχισε, για μια καλά μελετημένη κίνηση, η οποία ανταποκρίνεται στις εξελίξεις που επικρατούν στη βιομηχανία των αερομεταφορών. «Λαμβάνοντας υπόψη όλη την αγορά της Ευρώπης, αυτό που παρατηρούμε είναι ότι η τάση συγκέντρωσης που επικρατούσε στον κλάδο των αερομεταφορών μέχρι το 2019, τα τελευταία δύο χρόνια μετά την επάνοδο στην κανονικότητα φαίνεται να ενισχύεται».
Σε ό,τι αφορά την επίδραση που θα έχει η συγκεκριμένη συνεργασία στην ελληνική αγορά, αναμένεται να βοηθήσει κατά κύριο λόγο στην ενίσχυση του εισερχόμενου τουρισμού στην περιφέρεια, καθώς η Volotea συνδέει μικρότερες πόλεις της Ευρώπης.
Όσον αφορά στις εξελίξεις που καταγράφονται στον κλάδο των αερομεταφορών, επισημαίνεται ότι ήδη έχουμε δει μια σειρά από σημαντικές κινήσεις από μεγάλους ευρωπαϊκούς παίκτες, όπως αυτή της Lufthansa προς την Alitalia, καθώς και η απόκτηση μεριδίου 20% από την Air France στην SAS. Και οι τρεις μεγάλοι ευρωπαϊκοί όμιλοι είτε διαθέτουν θυγατρικές είτε διατηρούν συνεργασίες προκειμένου να προσφέρουν δύο προϊόντα: full service και low cost. Ο τρόπος που η Aegean επέλεξε για να συνθέσει κάποια από τα στοιχεία τα οποία βρίσκονται συμπληρωματικά”. Να σημειωθεί ότι οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν να λειτουργούν ως δύο ξεχωριστές οντότητες, διατηρώντας η καθεμία την υφιστάμενη διοικητική της ομάδα.
ACTTA- Low cost… γενικώς
Κληθείς να σχολιάσει τις πιο πάνω εξελίξεις, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ταξιδιωτικών και Τουριστικών Πρακτόρων Κύπρου (ACTΤA) Χάρης Παπαχαραλάμπους ανέφερε στο «Φ» ότι αυτή η τάση συμμετοχής εταιρειών σε low cost αεροπορικές υπάρχει εδώ και κάποιο χρονικό διάστημα και φαίνεται να συνεχίζεται.
Μάλιστα, όπως είπε, ακόμα και ορισμένες εταιρείες τακτικών δρομολογίων έχουν αρχίσει να συμπεριφέρονται ως χαμηλού κόστους, αφού είτε χρεώνουν τις βαλίτσες, είτε δεν προσφέρουν φαγητό. Επομένως, αυτή η τάση για μείωση του κόστους υπάρχει εδώ και καιρό. Προσαρμόζονται δηλαδή οι εταιρείες στα νέα δεδομένα είτε (α) μειώνοντας οι ίδιες το κόστος τους, (β) είτε συνεργαζόμενες με χαμηλού κόστους εταιρείες, ώστε να μπουν και σε αυτό το κομμάτι της αγοράς, είτε (γ) συμμετέχοντας σε ένα μεγαλύτερο όμιλο εταιρειών όπου θα μπορούν να προσφέρουν αυξημένο αριθμό δρομολογίων.
Πηγή: philenews.com
