Ένα χρόνο μετά το πάγωμα των εργασιών στο οδικό δίκτυο του Ακάμα, τα χρονοδιαγράμματα που είχαν τεθεί για την Αναθεώρηση Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης Εθνικού Δασικού Πάρκου (ΕΔΠ) Ακάμα δεν τηρήθηκαν. Οι εκκρεμότητες έχουν να κάνουν με τις «αλλαγές που αφορούν την υλοποίηση των έργων του Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα», και τη «ρύθμιση και προγραμματισμό των αλλαγών που αφορούν την υλοποίηση των έργων του Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα». Σε σχέση με τα έργα η καθυστέρηση οφείλεται στην αξιολόγηση της υλοποίησης των όρων της συμπληρωματικής Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης (ΕΟΑ) σε σχέση με τις εργασίες στο πεδίο. Περαιτέρω, υπάρχουν εκκρεμότητες στις συμβάσεις οι οποίες πρέπει να διασαφηνιστούν στη βάση της νομοθεσίας, αλλά και των επόμενων ενεργειών που σχετίζονται με την πορεία των έργων.
Σημειώνεται ότι τα τελικά κατασκευαστικά σχέδια τα οποία και διαπιστώθηκε ότι δεν λήφθηκαν υπόψη κατά την έναρξη των εργασιών στο οδικό δίκτυο του Ακάμα με αποτέλεσμα να παγώσουν τον περασμένο Δεκέμβριο, δεν παρουσιάστηκαν από την αρμόδια Αρχή ενώπιον της ad-hoc επιτροπής, η οποία αξιολόγησε τη μελέτη της Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης που αφορούσε το Στρατηγικό Σχέδιο της Αειφόρου Ανάπτυξης του Εθνικού Δασικού Πάρκου Ακάμα.
Επομένως, αναμένεται να διαπιστωθεί κατά πόσο τα αναθεωρημένα τελικά κατασκευαστικά σχέδια που προκύπτουν από την επαναξιολογήση θα τεθούν αυτή τη φορά ενώπιον της ad-hoc επιτροπής για τηνΕΟΑ.
Στο πλαίσιο του έργου «ΘΑλΕΙΑ» (διαρθρωτικά ταμεία) συμπεριλαμβάνονται έργα που αφορούν τη δημιουργία του ΕΔΠΑ με συνολικό κόστος €16,2 εκατομμύρια. Αυτά αφορούν τις συμβάσεις για το Οδικό Δίκτυο φάσης Α΄ (μελέτη, επίβλεψη, εκτέλεση) οι οποίες πάγωσαν τον Δεκέμβριο του 2023, καθώς και οι συμβάσεις για τη δημιουργία κόμβων (σημεία επίσκεψης). Οι συμβάσεις των κόμβων είναι σε ισχύ και αφορούν μελέτη, σχεδιασμό και επίβλεψη. Περιλαμβάνουν συμβάσεις για υπηρεσίες αρχιτέκτονα, μουσειολόγου και γραφίστα.
Τα έργα για τους κόμβους, πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2027, ώστε να υπάρξει η σχετική απορρόφηση των κονδυλίων και να υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Σε σχέση με τα έργα που σχετίζονται με το Οδικό Δίκτυο φάσης Α΄ που πάγωσαν τον Δεκέμβριο 2023, το μόνο που έχει υλοποιηθεί είναι τα μέτρα ασφαλούς διακίνησης επισκεπτών που υλοποιήθηκαν τον Μάιο του 2024. Σημειώνεται ότι συμβατικά το εργοτάξιο παραμένει ενεργό και η σχετική σύμβαση είναι σε εκκρεμότητα.
Για την αξιολόγηση των όρων της Συμπληρωματικής ΕΟΑ, αποσπάστηκε τον περασμένο Απρίλιο πολιτικός μηχανικός από το Τμήμα Δημοσίων Έργων (ΤΔΕ) για τη διαχείριση του συνόλου των υφιστάμενων συμβάσεων και απόσπαση πολιτικού μηχανικού από το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Η απόσπαση θα διαρκούσε μέχρι τις 15/10/2025 και έγινε στη βάση της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου, για να συμβάλει στην διαχείριση των συμβάσεων, κυρίως λόγω της πολυπλοκότητας των ζητημάτων που είχαν αναδειχθεί με την παγοποίηση/ αναστολή εργασιών. Συγκεκριμένα, το υπουργείο Γεωργίας Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος (ΥΓΑΑΠ) είχε τότε αναγνωρίσει την ανάγκη για έναν έμπειρο μηχανικό, στον τομέα διαχείρισης συμβάσεων οδικών έργων, για να διεξέλθει του αδιεξόδου που υπήρχε, και ζητήθηκε από το ΤΔΕ η απόσπασή του. Η εν λόγω πολιτικός μηχανικός θα αναλάμβανε και την ετοιμασία όρων πρόσληψης μελετητή για αξιολόγηση των όρων της Συμπληρωματικής ΕΟΑ, καθώς και τη διαχείριση του συνόλου των υφιστάμενων συμβάσεων (μελέτης/ επίβλεψης/ κατασκευής) των οποίων η αρμόδια Αρχή είναι το Τμήμα Δασών. Οι υπηρεσίες της πολιτικού μηχανικού όμως τερματίστηκαν την 1/9/2024 και για να μην υπάρξει μεγαλύτερη παρέκκλιση από τα χρονοδιαγράμματα για επανέναρξη των έργων το συντομότερο, το Τμήμα Δασών, ως αρμόδια Αρχή με βάση το Νόμο, προχώρησε σε αγορά υπηρεσιών μηχανικού στα τέλη Αυγούστου 2024.
Σημειώνεται ότι η σύμβαση του Τμήματος Δασών με τον ιδιώτη μηχανικό βρίσκεται σε ισχύ και έχει στόχο την εξέταση και σύγκριση των υφιστάμενων σχεδίων της φάσης Α΄, καθώς και της κατάστασης των έργων ως έχουν διαμορφωθεί επιτόπου σε σχέση με τους όρους της συμπληρωματικής ΕΟΑ που εκδόθηκε τον Μάρτιο του 2024.
Η μελέτη του ιδιώτη πολιτικού μηχανικού ολοκληρώθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024. Έγινε η πρώτη αξιολόγηση της μελέτης και ζητήθηκαν συμπληρωματικά στοιχεία που κατατέθηκαν στις 18 Οκτωβρίου. Αυτή τη στιγμή τυγχάνει τελικής αξιολόγησης από το Τμήμα Δασών και τη Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος. Με την ολοκλήρωση της αξιολόγησης και στη βάση των αποτελεσμάτων της για την έκταση των τροποποιήσεων/ βελτιώσεων, θα διαφανεί:
Α) Ποια έργα μπορούν να προχωρήσουν ως είχαν.
Β) Για ποια έργα απαιτούνται τροποποιήσεις/ βελτιώσεις και ποια η έκταση τροποποιήσεων/ βελτιώσεων.
Γ) Η έκταση των τροποποιήσεων/ βελτιώσεων θα καταδείξει εάν υπάρχει ανάγκη προκήρυξης νέου διαγωνισμού/ών για μελέτη και υλοποίηση ή αν θα συνεχίσουν οι υφιστάμενες συμβάσεις για ολοκλήρωση του έργου. Αντίστοιχα θα προκύψει και το τελικό χρονοδιάγραμμα κατασκευαστικών εργασιών.
Συντήρηση δρόμου Λουτρών – Φοντάνα Αμορόζα
Για να μην παρατηρείται περαιτέρω καθυστέρηση αλλά και για να τύχει αξιοποίησης η περίοδος Οκτωβρίου – Μαρτίου όπου δύνανται να γίνουν εργασίες στο ΕΔΠΑ (Απρίλιο – Σεπτέμβριο υπήρχε όρος μη εκτέλεσης έργων), ξεκίνησαν την εβδομάδα 14 Οκτωβρίου και ολοκληρώθηκαν τα έργα συντήρησης από το Τμήμα Δασών για τον δρόμο Λουτρά – Φοντάνα Αμορόζα. Ακολούθως θα προχωρήσει η συντήρηση και των υπόλοιπων δασικών δρόμων του ΕΔΠΑ.
Η εν λόγω συντήρηση, αποτελεί περιοδική δραστηριότητα σε όλους τους δασικούς δρόμους και κρίνεται απαραίτητη τόσο για θέματα ασφάλειας διακίνησης επισκεπτών όσο και για θέματα πυρόσβεσης, αφού αποτελεί προληπτικό μέτρο δράσης για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών και περιλαμβάνεται στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης του Τμήματος Δασών. Τα έργα συντήρησης που χρειάζονταν μεγαλύτερη επέμβαση στον χώρο, έχουν αξιολογηθεί και εγκρίθηκαν από την Περιβαλλοντική Αρχή με έκδοση Έκθεσης Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης, ενώ για την μορφή των έργων ενημερώθηκαν και συμφώνησαν και οι περιβαλλοντικές οργανώσεις. Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και η Επίτροπος Περιβάλλοντος ζήτησαν περιορισμό χρήσης του δρόμου σε οχήματα του πάρκου και ρύθμιση της διέλευσης οχημάτων. Το αίτημα καταγράφηκε και εξετάζεται στο πλαίσιο της επαναξιολόγησης των λειτουργιών που σχετίζονται με το ΕΔΠΑ. Σημειώνεται ότι τα έργα αυτά τυγχάνουν καθημερινής περιβαλλοντικής επίβλεψης από το Τμήμα Περιβάλλοντος ώστε να διασφαλίζεται η τήρηση των όρων που τέθηκαν από την Περιβαλλοντική Αρχή, ενώ καθημερινά κατατίθεται έκθεση εργασιών και φωτογραφικό υλικό.
Επανεξέταση υποδομών και υπόλοιπων έργων
Εντός Νοεμβρίου 2024 θα ολοκληρωθεί η επανεξέταση των αλλαγών των υποδομών και των υπολοίπων έργων που αφορούν το ΕΔΠΑ και θεωρούνται σημαντικά όπως:
>> Κατάργηση αριθμού κόμβων και υποδομών και ιδιαίτερα του κόμβου στον Νότιο Κόλπο Λάρας, ο οποίος αποτελεί αντισταθμιστικό μέτρο για το Τοπικό Σχέδιο Ακάμα για ικανοποίηση της κοινότητας Ίνειας. Αυτή η εισήγηση κατατέθηκε από τις περιβαλλοντικές οργανώσεις.
>> Τρόποι διακίνησης στο πάρκο, ποιοι τύποι οχημάτων μπορούν να διακινούνται ώστε να επιτευχθεί βιώσιμη κινητικότητα και ευχέρεια για διακίνηση όχι μόνο οχημάτων, αλλά πεζών και ποδηλατιστών.
>> Κατά πόσον λειτουργίες όπως το κυνήγι είναι συμβατές με τη λειτουργία του πάρκου.
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας επαναξιολόγησης (Νοέμβριος 2024), η αρμόδια Αρχή θα εξασφαλίσει τις απαραίτητες άδειες/ εγκρίσεις από τα αρμόδια τμήματα όπου απαιτείται με βάση την κείμενη νομοθεσία και θα υπάρχει σαφής εικόνα για το τι διαφοροποιείται και τι όχι.
Πηγή: philenews.com
