Table of Contents
Επίσκεψη Στυλιανίδη στην Αγκυρα
Στην Αγκυρα θα μεταβεί, την Τετάρτη, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, για να συναντηθεί με τον τούρκο υπουργό Εσωτερικών, Αλί Γερλίκαγια. Στο επίκεντρο των συναντήσεων, που θα πραγματοποιηθούν στις 18 Ιανουρίου, θα είναι, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Ναυτιλίας, η προώθηση της ελληνοτουρκικής συνεργασίας στον τομέα της διά θαλάσσης μετανάστευσης, σε συνέχεια του 5ου Ανωτάτου Συμβουλίου Ελλάδας – Τουρκίας.
Ο υπουργός θα συνοδεύεται από τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, αντιναύαρχο Γεώργιο Αλεξανδράκη και άλλα επιτελικά στελέχη του Λιμενικού για να συζητήσουν και πρακτικά την προώθηση της συνεργασίας στο θέμα της διά θαλάσσης μετανάστευσης.
Πέφτει η αγορά λόγω κινεζικής πρωτοχρονιάς
Η κινεζική πρωτοχρονιά επηρεάζει την αγορά χύδην ξηρού φορτίου η οποία ξεκίνησε το νέο έτος με αρνητικό πρόσημο. Μέσα στις δύο πρώτες εβδομάδες του 2024, ο δείκτης Baltic Dry Index (BDI) έχει χάσει σχεδόν 31%, σε σύγκριση με τις απώλειες 18% που σημείωσε τις δύο τελευταίες εβδομάδες του 2023. Η διόρθωση της αγοράς μετά το ράλι σχεδόν 40 ημερών (Νοέμβριος – Δεκέμβριος 2023) είναι μια πραγματικότητα και φαίνεται να εντείνεται καθώς πλησιάζουμε στο κινεζικό νέο έτος, αναφέρει η Xclusiv. Η διόρθωση των ναύλων σίγουρα δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας ή ένδειξη «κακής αγοράς», καθώς η έντονη μεταβλητότητα έχει γίνει κανόνας τα τελευταία τέσσερα χρόνια, τονίζει ο ναυλομεσιτικός οίκος.
Φυσικά, η εποχικότητα και η δημιουργία αποθεμάτων εμπορευμάτων ενόψει των διακοπών της κινεζικής πρωτοχρονιάς (10 έως 17 Φεβρουαρίου 2024) έχουν επίσης διαδραματίσει σημαντικό ρόλο.
Παρέλαβε τέσσερα νεότευκτα η Brave Maritime
Τέσσερα νεότευκτα πλοία μεταφοράς αμμωνίας μεταφορικής ικανότητας 40.000 κυβικών μέτρων το ένα, παρέλαβε η Brave Maritime Corp., συμφερόντων του Νίκου Βαφειά, από τα ναυπηγεία της Hyundai. Τα πλοία με τα ονόματα «Eco Merlin», «Eco Wizard», «Eco Oracle», «Eco Sorcerer» αντιπροσωπεύουν τη νέα γενιά gas carriers και συμμορφώνονται με τις σύγχρονες περιβαλλοντικές νομοθεσίες. Αναφορικά με την αξία των πλοίων, αυτά παραγγέλθηκαν για 46 εκατ. δολ. το καθένα και πλέον όπως εκτιμά η εταιρεία η αξία τους ανέρχεται σε 70 εκατ. δολ. το κάθε πλοίο.
Ο Ομιλος Βαφειά έχει ήδη παραγγείλει τρία ακόμα νέας γενιάς gas carriers. Τους τελευταίους 18 μήνες, η Brave Maritime έχει αποκτήσει 32 πλοία: Επτά LPG carriers, 10 tankers (4 suezmaxes, 1 aframax και 5 product tankers) και 15 bulkers (8 capes, 1 supramax, 2 kamsarmaxes και 3 handies).
