Table of Contents
Οι Δανοί ψάχνουν 40 containers της Maersk
Ο δανός υπουργός Περιβάλλοντος Magnus Heunick κάλεσε τα μέλη της επιτροπής περιβάλλοντος του δανικού κοινοβουλίου σε επείγουσα συνάντηση σχετικά με τα46 εμπορευματοκιβώτια που έχασε ένα πλοίο της Maersk κατά τη διάρκεια καταιγίδας τη νύχτα της 22ας Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με τη δανική Maersk, τέσσερα από τα εμπορευματοκιβώτια έχουν παρασυρθεί στην ξηρά στις ακτές της Γιουτλάνδης, ενώ ένα ναυαγοσωστικό σκάφος αναζητά τα υπόλοιπα.
Ενας από τους λόγους ανησυχίας είναι το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων που περιλαμβάνουνιατρικό εξοπλισμό, με τον υπουργό πάντως να αποφεύγει να κατηγορήσει τη Maersk ότι αδρανεί στην αντιμετώπιση του προβλήματος. Πάντως η Maersk δήλωσε ότι θα καλύψει το κόστος που σχετίζεται με τον καθαρισμό.
Πρώτοι στις νέες ναυπηγήσεις οι Ελληνες
Πρωταγωνιστές και το 2023 στις νέες ναυπηγήσεις οι έλληνες εφοπλιστές, όπως προκύπτει από την ετήσια έρευνα του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers. Οι έλληνες πλοιοκτήτες τοποθέτησαν παραγγελίες στα ναυπηγεία για 90 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, που αντιστοιχούν περίπου στο 20% των συνολικών παραγγελιών πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου που τοποθετήθηκαν το 2023. Το 2022 είχαν προχωρήσει σε μόλις 40 παραγγελίες για πλοία αυτής της κατηγορίας. Η προτίμησή τους για το 2023 ήταν ο τομέας Kamsarmax, με 55 παραγγελίες, ακολουθούμενος από τον τομέαUltramax, με 21 παραγγελίες.
Οι ελληνικές παραγγελίες δεξαμενόπλοιων αυξήθηκαν επίσης κατακόρυφα το 2023, με123 παραγγελίες, που αντιστοιχούν στο34% των συνολικών παραγγελιών δεξαμενόπλοιων που τοποθετήθηκαν το 2023. Αυτό είναι σχεδόν τριπλάσιο από τον αριθμό των παραγγελιών δεξαμενόπλοιων που τοποθέτησαν στα ναυπηγεία το 2022.
Πρωταγωνιστές στις αγοραπωλησίες
Πρωταθλητές οι έλληνες εφοπλιστές και στιςαγορές πλοίων από δεύτερο χέρι το 2023 σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Allied Shipbroking. Κατά τη διάρκεια του έτους οιέλληνες πλοιοκτήτες απέκτησαν 232 πλοία σε σύνολο 1.729 αγοραπωλησιών, ήτοι πραγματοποίησαν το13,4% των συνολικών συναλλαγών. Ακολουθούν οι Κινέζοι με 144 πλοία και στην τρίτη θέση βρίσκονται οι Τούρκοι με 84 πλοία, καθώς συνέχισαν την πολιτική αγοράς πλοίων με στόχο την εξυπηρέτηση του ρωσικού εμπορίου.
Πρώτοι ήταν οι Ελληνες και στις πωλήσεις second hand πλοίων καθώς διέθεσαν στην αγορά 267 πλοία με τους Ιάπωνες να ακολουθούν με 153 πωλήσεις πλοίων. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι Ελληνες πούλησαν 121 δεξαμενόπλοια και αγόρασαν μόλις 49, ενώ στα bulkers το ισοζύγιο είναι θετικό αφού αγόρασαν 156 και πούλησαν 123 πλοία.
