Στο μικροσκόπιο container στον Πειραιά
Στο μικροσκόπιο των ελληνικών αρχών έχει τεθεί ένα κοντέινερ με χημικές ουσίες που εντοπίστηκε τις προηγούμενες ημέρες στο λιμάνι του Πειραιά. Στη διάρκεια μιας «συνήθους διαδικασίας», όπως αναφέρουν κύκλοι του λιμανιού, οι έλεγχοι των διωκτικών αρχών εντόπισαν «ύποπτο» container, το οποίο εδώ και δέκα ημέρες έχει δεσμευτεί στο λιμάνι από στελέχη του τρίτου τελωνείου. Πρόκειται για ένα εμπορευματοκιβώτιο εντός του οποίου βρίσκονται χημικές ουσίες οι οποίες υπό προϋποθέσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για στρατιωτική χρήση. Το κοντέινερ έχει ξεκινήσει από την Κίνα και ως τελικός παραλήπτης του φορτίου εμφανίζεται εταιρεία με έδρα τη Συρία. Υπάρχουν, ωστόσο, βάσιμες υποψίες ότι θα κατέληγε στο Ιράν. Εχει γίνει δειγματοληπτικός έλεγχος και έχουν σταλεί στο Χημείο του Κράτους δείγματα από τις χημικές ουσίες, προκειμένου να αποσαφηνιστεί αν πρόκειται για υλικά που η διακίνησή τους εμπίπτει σε απαγορευτικές διατάξεις του νόμου.
ΕΛΣΤΑΤ: Μείωση του εμπορικού στόλου
Περαιτέρω μείωση κατά 0,1% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Φεβρουάριο φέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Φεβρουαρίου 2023, ενώ μείωση 0,7% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2023 προς το 2022, και πλέον αριθμεί 1.820 πλοία. Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) ανήλθε σε 36.405.176 κόρους και παρουσίασε μείωση 4,5% τον Φεβρουάριο 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Φεβρουαρίου 2023, ενώ μείωση 3,8% είχε σημειωθεί κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2023 προς το 2022. Ενδιαφέρον πάντως είναι το στοιχείο ότι τους τελευταίους τρεις μήνες δεν σημειώθηκε μείωση του στόλου των δεξαμενοπλοίων ενώ σταθεροποιήθηκε και ο αριθμός των φορτηγών πλοίων.
H Bimco για την αγορά χύδην ξηρού φορτίου
Η ζήτηση χύδην ξηρού φορτίου αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,5%-3,5% το 2024 και θα σταθεροποιηθεί μεταξύ -0,5% και 0,5% το 2025, εκτιμά η ναυτιλιακή οργάνωση Bimco. Ο όγκος των φορτίων αναμένεται να αυξηθεί κατά 0,5-1,5% τόσο το 2024 όσο και το 2025. Η Bimco επισημαίνει ότι αυτή είναι μια θετική αναθεώρηση προς τα πάνω κατά 0,5% για το 2024 από την προηγούμενη έκθεσή της, λόγω ενός ισχυρού πρώτου τριμήνου του 2024. Οι μέσες αποστάσεις πλεύσης αναμένεται να επιμηκυνθούν επίσης κατά 1,5-2,5% το 2024, αλλά μπορεί να μειωθούν κατά 0,5-1,5% το 2025. Πρόκειται για μια θετική αναθεώρηση για τη ζήτηση το 2024, καθώς τα πλοία πλέουν όλο και περισσότερο γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας αντί της Διώρυγας του Σουέζ.
