Η Nike ναυλώνει πλοία που «καίνε» βιοκαύσιμα
Η Nike, με ηγετική παρουσία στον κλάδο της ένδυσης και των αθλητικών ειδών, σύναψε πρόσφατα συμφωνία με την CMA CGM για την αγορά βιώσιμου βιοκαυσίμου για ένα μέρος των θαλάσσιων μεταφορών της. Η πρωτοβουλία αυτή θα συμβάλει σημαντικά στην απαλλαγή της αλυσίδας εφοδιασμού της Nike από τον άνθρακα. Από την 1η Ιουλίου 2023 έως τις 31 Μαΐου 2024 η Nike θα χρησιμοποιεί βιώσιμα βιοκαύσιμα για τη μεταφορά του 36% του όγκου εμπορευμάτων της με την CMA CGM. Μέσω αυτής της ενέργειας, η Nike θα μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 25.000 τόνους, ένα σημαντικό άλμα προς την κατεύθυνση των πιο πράσινων λειτουργιών. Οπως ανακοίνωσε η γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM υποστηρίζει τους πελάτες της στην απαλλαγή από τον άνθρακα στην εφοδιαστική τους αλυσίδα με μια σειρά λύσεων χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Μνημόνιο με στόχο τη ναυπήγηση πλοίων
Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας υπεγράφη κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του ΔΣ του ΕΒΕΠ από τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου, Βασίλη Κορκίδη, και τον πρόεδρο του Συνδέσμου, Διονύση Θεοδωράτο, παρουσία του υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Παππά. Το μνημόνιο δίνει έμφαση στην υποστήριξη θέσεων και αιτημάτων του κλάδου στην Ελλάδα, καθώς και στη διαμόρφωση μιας σύγχρονης πολιτικής ουσιαστικής ενίσχυσης, καθώς και αξιοποίησης χρηματοδοτικών εργαλείων και πόρων. Δεδομένου ότι στη διεθνή αγορά η διαθεσιμότητα πλοίων κατάλληλων για την ακτοπλοΐα μας, και μάλιστα μικρής ηλικίας, σπανίζει, ενώ δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου διαθέσιμα πλοία που να πληρούν τις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, οι ελληνικές ναυπηγικές μονάδες μπορούν να δώσουν μια αξιόπιστη εναλλακτική λύση και στο πεδίο των μετασκευών, αλλά και ναυπήγησης νέων πλοίων.
Η ζήτηση άνθρακα αυξάνεται
Παρά τις συζητήσεις για την πράσινη ενέργεια και τις μηδενικές εκπομπές, η ζήτηση άνθρακα παραμένει σημαντική για τα επόμενα χρόνια. Στις Ηνωμένες Πολιτείες επεκτείνεται η παραγωγή ιδίως για άνθρακα που χρησιμοποιείται στη χαλυβουργία, η ζήτηση του οποίου αυξάνεται, ενώ η ζήτηση για άνθρακα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μειώνεται. Η ζήτηση άνθρακα ενισχύει την αγορά ξηρού χύδην φορτίου, ιδίως τον τομέα των πλοίων Capesize, τα οποία τον μεταφέρουν. Παράλληλα ενισχύεται η ζήτηση για πλοία αυτού του μεγέθους. Σύμφωνα με την Xclusiv μέχρι στιγμής από την αρχή του έτους έχουν πουληθεί 24 πλοία Capesize, ένα πλοίο παραπάνω από τον συνολικό αριθμό του πρώτου τριμήνου του 2023, και αντιστοιχούν στον όγκο των συναλλαγών ολόκληρου του πρώτου εξαμήνου του 2022. Οι έλληνες πλοιοκτήτες αγόρασαν οκτώ πλοία και πούλησαν έξι μέσα σε αυτό το διάστημα.
