Περίπου 80.000 ανασφάλιστα ενεργά αδειούχα οχήματα κινούνται στους κυπριακούς δρόμους και, με απλά λόγια, ο μέσος οδηγός διασταυρώνεται κάθε μέρα με εκατοντάδες οχήματα που δεν διαθέτουν ασφαλιστική κάλυψη.
Τα τροχαία ατυχήματα έχουν λάβει μορφή μάστιγας, ενέχοντας συχνά, για τους εμπλεκόμενους, πέραν της σωματικής και ψυχικής τους ταλαιπωρίας, που είναι το σημαντικότερο, πρόσθετες επώδυνες επιβαρύνσεις, τις οποίες καλούνται να αντιμετωπίσουν, ώστε να αποζημιωθούν για τις ζημιές που υπέστησαν. Μία τέτοια περίπτωση είναι και αυτή κατά την οποία το τροχαίο ατύχημα προξενείται από υπαιτιότητα προσώπου που οδηγούσε ανασφάλιστο όχημα.
Περίπου ένα στα δέκα
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραχωρήθηκαν στον «Φ» από το Ταμείο Ασφαλιστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων (TAMO ή Motor Insurer’s Fund of Cyprus (MIF), τέλος Σεπτεμβρίου 2024 τα ενεργά ασφαλισμένα αδειούχα οχήματα ήταν 751.530, τα ενεργά ανασφάλιστα αδειούχα οχήματα ήταν 79.389 και ο λόγος ανασφάλιστων προς ενεργά οχήματα ήταν στο 9,6%. Τέλος Οκτωβρίου του 2023, το ποσοστό των ανασφάλιστων οχημάτων προς ενεργά ήταν 9,8%, το 2022 στο 9,2%, το 2021 στο 8,9%, ενώ το 2020 το ποσοστό ήταν διψήφιο, στο 11,1%. Πιο πριν, ο λόγος ανασφάλιστων προς ενεργά οχήματα ήταν το 2019 στο 9,8%, το 2018 στο 9,2% και το 2017 στο 8,5%.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, όπως σημειώνει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, οι καταγγελίες για οδήγηση χωρίς ασφάλιση ευθύνης έναντι τρίτου από τον Ιανουάριο μέχρι τον Οκτώβριο του 2024 αυξήθηκαν κατά 45%. Έχουν εκδοθεί συνολικά 1.870 εξώδικα (2023:1.780, 2021: 1.698) αλλά έχουν γίνει και 4.150 καταγγελίες, οι οποίες προχώρησαν δικαστικώς λόγω επιπλέον κατηγοριών, π.χ οδήγηση με άδεια οδηγού που έληξε.
Με βάση τα στοιχεία, το 2023 ο αριθμός των απαιτήσεων ήταν 33 στην κατηγορία άγνωστο όχημα, η υλική ζημιά που πληρώθηκε ήταν €3.855 και για σωματική βλάβη πληρώθηκε το ποσό των €258.963. Για το 2022, το ποσό που πληρώθηκε αντίστοιχα ήταν €14.822 και €377.864. Ο αριθμός των απαιτήσεων το 2023, για ανασφάλιστο όχημα, ήταν 1.012, το ποσό της υλικής ζημιάς ήταν €1.736.738 και για σωματική βλάβη €2.599.908. Το 2022 τα αντίστοιχα ποσά που πληρώθηκαν ήταν €1.459.195 και €1.100.047 αντίστοιχα.
Ο αριθμός των απαιτήσεων για κλοπή οχήματος το 2023 ήταν 23, το ποσό της υλικής ζημιάς που πληρώθηκε ήταν €40.779 και για σωματική βλάβη €71.751. Το 2022 τα αντίστοιχα ποσά που πληρώθηκαν ήταν €50.788 και €13.758 αντίστοιχα. Σύμφωνα με τα στοιχεία, η ιδιότητα του απαιτητή ήταν ποδηλάτης, πεζός, μοτοποδηλάτης, μοτοσικλετιστής, οδηγός τρίτου οχήματος, επιβάτης τρίτου οχήματος, επιβάτης ανασφάλιστου οχήματος, ιδιοκτήτης τρίτου οχήματος, ιδιοκτήτης άλλης περιουσίας.
Σανίδα σωτηρίας το Ταμείο
Το Ταμείο Ασφαλιστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων λειτουργεί ως ένας αποτελεσματικός οργανισμός για την εξυπηρέτηση του σκοπού για τον οποίο ιδρύθηκε. Σκοπός είναι να καταβάλλει, κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις, δίκαιες αποζημιώσεις προς τρίτους, σε σχέση με ευθύνη: οδηγών ανασφάλιστων οχημάτων, οδηγών οχημάτων αγνώστων στοιχείων και θυμάτων οδηγών οχημάτων ασφαλισμένων σε ασφαλιστικές εταιρείες που βρίσκονται υπό εκκαθάριση, διαφυλάσσοντας ταυτόχρονα την οικονομική δυνατότητα να εκπληρώνει τις πιο πάνω υποχρεώσεις, σύμφωνα με την κυπριακή νομοθεσία και τις διεθνείς συμβάσεις που το Ταμείο έχει υπογράψει.
Το Ταμείο Ασφαλιστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων ιδρύθηκε το 1969 και συνεχίζει να λειτουργεί δυνάμει των προνοιών του περί Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ασφάλιση ευθύνης έναντι τρίτου) νόμου.
Το Ταμείο χρηματοδοτείται από την επιβολή επιβάρυνσης στα ασφάλιστρα μηχανοκίνητων οχημάτων, που επί του παρόντος είναι καθορισμένη στο 5% και εισπράττεται μέσω των ασφαλιστικών εταιρειών. Το Ταμείο εισπράττει επασφάλιστρο από τους ασφαλισμένους (μέσω των ασφαλιστικών εταιρειών), η οποία καθορίζεται σύμφωνα με τις κατά καιρούς οδηγίες του Υπουργού Οικονομικών, που εκδίδεται μετά από συνεννόησή του με το Ταμείο και βασίζονται στις ανάγκες του Ταμείου. Τα ποσά που εισπράττονται από τις ασφαλιστικές εταιρείες εμβάζονται στο Ταμείο μέσα σε δύο ημερολογιακούς μήνες από το τέλος κάθε τριμηνίας.
Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός
Αν κάποιος είναι εμπλεκόμενος σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα με ανασφάλιστο όχημα στην Κύπρο, για το οποίο δεν ευθύνεται και ζητά αποζημίωση από το Ταμείο, θα πρέπει να ειδοποιηθεί η Αστυνομία, πληροφορώντας την για την εμπλοκή ανασφάλιστου οχήματος, να ειδοποιηθεί το Ταμείο να επιθεωρήσει τη ζημιά του οχήματος πριν την έναρξη των επιδιορθώσεων, να υποβληθεί απαίτηση πάνω στο καθορισμένο έντυπο, προσκομίζοντας τίτλο ιδιοκτησίας και το πιστοποιητικό ασφάλισης του οχήματος που ίσχυε κατά την ημέρα του ατυχήματος.
Αν κάποιος οδηγός είναι εμπλεκόμενος σε αυτοκινητιστικό ατύχημα στην Κύπρο με άγνωστο όχημα (αγνώστων στοιχείων), για το οποίο δεν έχει ευθύνη, θα πρέπει να καλέσει την Αστυνομία να παραστεί στη σκηνή ή να την ειδοποιήσει να καταγράψει το ατύχημα μέσα σε 48 ώρες. Να ειδοποιήσει αμέσως το Ταμείο για να διερευνήσει το ατύχημα, να υποβάλει απαίτηση πάνω στο καθορισμένο έντυπο, προσκομίζοντας τίτλο ιδιοκτησίας και το πιστοποιητικό ασφάλισης του οχήματος. Σε περίπτωση ατυχήματος με άγνωστο όχημα για το οποίο δεν έχετε ευθύνη, μπορεί να δικαιούστε, εσείς ή συγγενείς σας, αποζημίωση από το Ταμείο, για σωματική βλάβη ή θάνατο.
Ατύχημα με όχημα με ξένες πινακίδες ή στο εξωτερικό
Στην ιστοσελίδα του Ταμείου παρέχονται και άλλες χρήσιμες πληροφορίες, όπως για παράδειγμα τι γίνεται αν κάποιος έχει εμπλακεί σε ατύχημα στην Κύπρο με όχημα με ξένες πινακίδες εγγραφής. Θα πρέπει να καλέσει την αστυνομία να παραστεί και να καταγράψει το ατύχημα, να σημειώσει τους αριθμούς εγγραφής του ξένου οχήματος και τη χώρα προέλευσής του, να ζητήσει από τον ξένο οδηγό να παρουσιάσει την πράσινη κάρτα ή το συμβόλαιο ασφάλισης του και να επικοινωνήσει με το Κυπριακό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης το συντομότερο.
Αν η ξένη ασφαλιστική εταιρεία έχει διορίσει ανταποκριτή στην Κύπρο, το Κυπριακό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης θα πρέπει να υποδείξει την επικοινωνία με τον ανταποκριτή της ξένης ασφαλιστικής εταιρείας. Αν η ξένη ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει διορίσει ανταποκριτή στην Κύπρο, το Ταμείο (MIF) θα χειριστεί την υπόθεση με βάση τους όρους της ενοποιημένης συμφωνίας.
Σημειώνεται επίσης ότι το Ταμείο θα πρέπει να επιθεωρήσει τη ζημιά του οχήματος πριν την έναρξη των επιδιορθώσεων. Επίσης, θα πρέπει να υποβληθεί απαίτηση πάνω στο καθορισμένο έντυπο, προσκομίζοντας τον τίτλο ιδιοκτησίας και το πιστοποιητικό ασφάλισης του οχήματος που ίσχυε κατά την ημέρα του ατυχήματος. Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, θα πρέπει να επισυναφθούν όλα τα ιατρικά πιστοποιητικά και δικαιολογητικά.
Αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα στο εξωτερικό, θα πρέπει να επικοινωνήσει με το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης της χώρας όπου έγινε το ατύχημα για περαιτέρω βοήθεια. Αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα στο εξωτερικό για το οποίο δεν ευθύνεται και διεκδικεί αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία του ξένου οχήματος, θα πρέπει να σημειώσει τους αριθμούς εγγραφής του οχήματος και να συγκεντρώσει πληροφορίες για τον οδηγό/ιδιοκτήτη. Για να υποβάλετε απαίτηση εναντίον του ξένου ασφαλιστή ενώ είστε ακόμα στην χώρα του ατυχήματος, θα πρέπει να συγκεντρώσετε πληροφορίες για την ξένη ασφαλιστική εταιρεία και να επικοινωνήσετε μαζί τους.
Πηγή: philenews.com
