Ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν οι τιμές των καυσίμων και στα λιπαντικά είναι ένα καίριο ερώτημα που απασχολεί χιλιάδες καταναλωτές όχι μόνο στην Κύπρο αλλά και στην Ευρώπη, γιατί κάθε μεταβολή επηρεάζει ανάλογα το οικογενειακό εισόδημα.
Η Eurostat στην ανάλυση που δίνει για το θέμα αναφέρει ότι από το 2020, οι τιμές των καυσίμων και των λιπαντικών για τις προσωπικές μεταφορές στην ΕΕ έχουν παρουσιάσει σημαντική μεταβλητότητα. Σε άλλα κράτη οι μειώσεις τιμών καυσίμων είναι ταχύτερες και σε άλλες βραδύτερες. Η Κύπρος όπως φαίνεται απότα στοιχεία που παρουσιάζει ο «Φ», συγκαταλέγεται στις χώρες που οι μειώσεις τιμών στα καύσιμα γίνονται με ρυθμούς χελώνας. Φέτος τον Αύγουστο , 24 χώρες της ΕΕ ανέφεραν αρνητικούς ετήσιους ρυθμούς μεταβολής ή χαμηλότερες τιμές από τον ίδιο μήνα πέρυσι. Ο μέσος όρος τιμών της Ευρώπης των «27» παρουσίασε μείωση 6,1% ενώ στην Κύπρο η υποχώρηση τιμών ήταν -2,9% από τους χαμηλότερους που σημειώθηκαν στα ευρωπαϊκά κράτη.
Η Σουηδία (-20,7%) ανέφερετη μεγαλύτερη πτώση, ακολουθούμενη από το Βέλγιο (-8,9%), τη Σλοβακία και την Φιλανδία (-8,4%). Εν τω μεταξύ, η Σλοβενία (-2,0%) και η Πολωνία (-1,7%) κατέγραψαν τη μικρότερη μείωση. Οι τιμές στη Μάλτα παρέμειναν χωρίς μεταβολή και η Ρουμανία (+2,4%) και η Ιρλανδία (+4,0%) παρουσίασαν αύξηση στον ετήσιο ρυθμό μεταβολής. Στον υπόλοιπο χάρτη της Ευρώπης, οι μεταβολές των καυσίμων σε ετήσια βάση (Αύγουστος 2024 σε σύγκριση με Αύγουστο 2023) όπως καταγράφονται από την Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία είναι: Βέλγιο -8,9%, Βουλγαρία -4,1%, Τσεχία -3,9%, Δανία -4,3%, Γερμανία -6,9%, Εσθονία -5,7%, Ελλάδα -5,9%, Ισπανία -8,1%, Γαλλία -8,3%, Κροατία-3,6%, Ιταλία -5,3%, Λετονία -4,3%, Λιθουανία -4,2%, Λουξεμβούργο -8,1%, Ουγγαρία -2,9%, Ολλανδία -5,6%, Αυστρία -5,4%, Πολωνία -1,7%, Πορτογαλία -8,1%, Σλοβενία -2%,
Η Eurostat αναφέρει ότι οιετήσιοι ρυθμοί πληθωρισμού ήταν αρνητικοί τον Μάιο του 2020 (-19,5%), αλλά άρχισαν να αυξάνονται κατακόρυφα το 2021, φθάνοντας στο +33,4% τον Νοέμβριο του ίδιου έτους. Η κορύφωση έφτασε τον Ιούνιο του 2022 (+39,2%) και μετά από αυτό, άρχισε να επιβραδύνεται, και έγινε αρνητική το 2023. Αυτές οι διακυμάνσεις αντανακλούσαν τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19 και της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Τον Ιούνιο του 2023, ο ρυθμός πληθωρισμού για τα καύσιμα και τα λιπαντικά ήταν στο χαμηλό του -15,7%, αλλά η μεταβλητότητα έχει γίνει λιγότερο έντονη τους τελευταίους μήνες με μικρότερες μηνιαίες διακυμάνσεις τιμών. Αυτό συνέβη το 2024. Τον Αύγουστο του 2024, οι τιμές των καυσίμων και των λιπαντικών ήταν 6,1% χαμηλότερες από τον Αύγουστο του 2023. Οι τεχνοκράτες της Eurostat επισημαίνουν ότι εξετάζοντας συγκεκριμένα το ντίζελ και τη βενζίνη από το 2020, τα στοιχεία δείχνουν ότι οι τιμές τον περασμένο Αύγουστο ήταν 7,4% και 5,5% χαμηλότερες σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, αντίστοιχα. Από το 2020, η υψηλότερη αύξηση των τιμών παρατηρήθηκε τον Ιούνιο του 2022, +45,2% για το ντίζελ και +35,7% για τη βενζίνη. Ενώ οι αυξήσεις των τιμών του ντίζελ ήταν γενικά χαμηλότερες από αυτές της βενζίνης, οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν ταχύτερα από τις τιμές της βενζίνης από τον Σεπτέμβριο του 2021 έως τον Μάρτιο του 2023. Από αυτόν τον μήνα και μετά, οι αυξήσεις των τιμών του ντίζελ παρέμειναν χαμηλότερες από αυτές της βενζίνης, ωστόσο η κατάσταση αντιστράφηκε ξανά τον Ιούνιο , Ιούλιο και Αύγουστο φέτος.
Σε σχέση με τις οδικές μεταφορές, το μερίδιο της βενζίνης ήταν υψηλότερο στην Κύπρο (50%), στην Ολλανδία (42%) και στη Μάλτα (36%). Τα χαμηλότερα μερίδια αναφέρθηκαν στη Λιθουανία (13%), τη Λετονία (14%) και τη Βουλγαρία (15%). Στις περισσότερες χώρες της ΕΕ, το φυσικό αέριο/πετρέλαιο ντίζελ ήταν η κύρια πηγή ενέργειας για τις οδικές μεταφορές, αν και υπήρχαν αισθητές διαφορές μεταξύ των χωρών.
Πηγή: philenews.com
